游玩特色：旧草岭隧道据说就是台湾民谣〈丢丢铜仔〉里所提到的山洞，目前为北台湾第一条以铁路隧道改建而成的自行车道，以铁道博物馆概念设计勾勒出铁路意象，复古风味十足。
游程建议：由福隆火车站到石城观景区长度大约4.5公里，适合亲子全家一同骑乘，体力较好的游客可以在折返后继续往龙门吊桥方向前进，至盐寮海滨公园后再折返至福隆火车站。
全长2,167米的旧草岭隧道，昔日从福隆通往石城，早期宜兰往返台北交通因地形险峻，令往来行旅苦不堪言。日据时代进行铁路铺设，兴建工程中以穿越草岭山脉之草岭隧道最为艰困危险，隧道于1924年2月贯通。后因单线通车不敷使用，于1986年另建新草岭隧道，旧隧道遂封闭闲置近20年。东北角风管处在历经多年努力下，于97年8月10日正式开放，为北台湾第一条以铁路隧道改建而成的铁马隧道，更是获得国际明日旅业大奖WTTC及台湾十大自行车经典路线的奖项肯定，游客可以骑乘自行车体验它的原始风貌；另管理处亦于隧道北口提供2台手摇车，免费租借予行动不便的游客(现场或来电预约02-24992176) ， 让更多人也能畅游隧道，感受它的铁道怀旧风情。(自行车骑乘隧道所须的时间是15至20分钟，步行则须30分钟以上，假日管制隧道内禁止步行)
地址：新北市贡寮区福隆村外隆林街
大众运输：搭台铁至福隆站下，距目的地约2公里。
开放时间
6/1-9/30开放时间08:30-17:30(假日延长至18:00)(前半小时开始清场，游客请勿进入)
10/1至翌年5/31开放时间08:30-17:00(16:30开始清场，游客请勿进入)
介绍
旧草岭隧道自行车道位于新北市贡寮区与宜兰县头城镇石城交界，是北台湾第一条以铁路隧道改建而成的自行车步道，隧道内以铁道博物馆概念设计勾勒出铁路意象，除了地面仿造铁轨形式外，老式灯光、新北市与宜兰县的分界点，都是游客取景拍摄的重点，复古风味十足。
旧草岭隧道昔日是台北通往宜兰的铁道，据说就是台湾民谣丢丢铜仔里所提到的山洞；总长2,167公里，是当时台湾最长的火车隧道，由于兴建工程艰困危险，工程期间也造成不少伤亡，故隧道完工后在北洞口竖立故吉次茂七郎君之碑，隧道两端上方也立有制天险及白云飞处门额，以纪念开挖隧道的日籍技师。
骑乘路线
由福隆火车站开始出发的旧草岭隧道自行车道可分为多段路线，最适合全家亲子同游的路线大约10公里，建议可由车站出发往旧草岭隧道前进，到达石城景观区后再折返福隆车站，全线道路平缓轻松好骑，尤其隧道内冬暖夏凉，还有浓浓怀旧气氛，堪称是北台湾经典自行车路线之一。体力较好的游客可以选择20公里的骑乘路线，同样由车站出发，绕行隧道及石城景观区折返后，再往龙门吊桥方向骑至盐寮海滨公园，由此再折返回到福隆火车站。最长的路线为总长度达32公里的旧草岭环状自行车道，行经旧草岭隧道后沿台2线往福隆海滨公园方向，经榕情步道、龙门吊桥至盐寮海滨公园后折返，一路饱览山水美景，享受福隆海滨骑乘乐趣。
