台湾及新加坡间的天空将无限宽广。 经多年磋商，民航局近期将与新加坡签署台星开放天空协定，未来双边将可不限航点、航班、机型相互飞航；这也是继美国之后，台湾第二个签署开放天空的台湾地区，不仅有助双边观光、经贸往来，在多家业者竞争之下，机票也有机会降价。
新加坡为了维持东南亚航空枢纽的地位，并促进航空业发展，近年来积极与各国签署开放天空协定，包括台湾在内。 以前是我们在挡。民航局官员表示，台星主要是卡在延远权利益上的不平衡；例如，星航空业者可以从台北再延远至美国航点，但我方如果从新加坡再延远至第三地，不具市场竞争力，对我方航空业者不利。
但最近这一、两年，政策开始有所转向。 官员说，基于发展桃园航空城并符合国际趋势，开放天空对机场发展及消费者是好事，不能只看到航空公司的利益，双方又开始积极洽谈，目前已谈妥，只待双方签署后即可生效。
台星相互承认开放天空后，未来台星航线营运班次、座位数都不受限制。 目前飞航台星间的航空公司包括华航、长荣、新航、捷星及老虎航空，开放天空后，复兴航空也有意加入。 官员表示，取消限制后，航空业者在营运上将有更大弹性，如果市场很旺的话，可能有更多航空公司加入竞争，消费者就有机会享受更便宜的机票。
不过，官员也说，台星开放天空采取渐进式，一开始并不会触及洲际延远的问题，预计二○一八年才会取消可飞至第三国的第五航权限制。
记者王光慈／台北报导台湾与新加坡、越南间的开放天空陆续传出好消息，交通部民航局长拟于近期前往星国签约。 对此外交部官员证实，类似事情都在进展中，外交部也乐观其成。
官员表示，外交部并非执行单位，细节宜由交通部说明。
不过消息传出后，外交部也有部分官员对交通部太早释出讯息表达疑虑，认为现在洽谈还在进行，尚未进入成熟阶段，也尚未最后定案，过早曝光恐见光死，也会影响与对方的互动。
