陆客限缩衝击台湾观光產业，原本专门接待客团的旅游供应链业者各有不同惨况，为求生求存业者虽有不同因应对策，惟充其量仅是勉力而为，多数业者仍有看不到明天之嘆。
受陆客限缩冲击最严重的首推游览车与购物店，据了解，游览车部份由于接不到生意，车公司或司机因缴不出贷款而被扣押的车子已有数百辆。而购物店部位，不少规模较小的直接束营业，继续苦撑待变者则缩小营运规模，并裁员减少人力成本。
此外，业者摡括统计中南部原本配合接待陆客团的餐厅，收掉的已超过40家；至于因陆客不来而求售的旅馆饭店，据查数量已近百家。
在旅行社部位，业者除缩小规模因应，不少业者索性直接卖掉执照，亦有业者主动申请停业。比较特别的是，陆客来台旅行市场中不少接待陆客团的旅行社是仰赖购物店提供资源与资金，在无力还款下，这些旅行社索性将公司过渡给购物店。
为降低陆客限缩衝击，启动观光南向政策，鼓励或协助业者转型或转操作国旅市场或开发东南亚客源；然而据调查，真正转作泰国等东南亚团，甚或日韩东北亚团且成功者，至今不到10家。
有旅游业者私下表示，陆客团与东协台湾地区或日韩来台旅行团结构上有差异，陆客团来台多以8天7夜为主，亚洲其他各国入境台湾的旅行团主力则是4天3夜。而在消费產值上，陆客来台旅行的消费力亦高过其他客源。所以即便去年东南亚来台旅客数成长，但观光產值贡献度完全无法弥补陆客限缩的失血。
陆客冰风暴 今年剩150万人
陆客来台市场急冻，今年展望极不乐观。据可靠消息指出，中国有关当局已采取技术性作法，对陆客来台祭出总量管制，将今年参团与自由行赴台湾旅行的陆客人数总量订为150万人，明(2018)年则再减为100万人。
旅游业者指出，若消息属实，意味今年来台陆客将较去年锐减200万人次，减幅比腰斩还惨，一场陆客市场冰风暴已俨然成形，今年千万人次来台观光目标也将无法达阵。
据悉，配合总量管制目标，中国对陆客赴台旅行采取的技术性干预策略，包括不再续发带陆客旅行团来台的领队证，领队证到期后不再延发；此外，对大陆各省市具操作赴台旅行团资格的旅行社订定出年度人数配额，例如北京与上海大型旅行社一年送客4,000人，有些省市或小型旅行社甚至连配额都没有了。另外，也将减少或停办各类两岸观光旅游交流活动。
中国官方对陆客赴台旅行采取的技术性干预措施，照惯例依旧没有任何单位收到正式公文。但依照去年市场传出陆客来台市场将断崖式崩塌的经验，以及目前两岸观光交流态势来看，旅游业者对该项总量数字都认为真实性很高，甚至还有业者表示比想像中要好。
去年520之后，新上台、陆客来台旅行市场急冻，去年全年来台陆客总人数为351.2万人次，较前年掉了约67万人次，其中团客自去年5月中旬就开始减少，自由行人数自去年8月起开始量缩。同时亦为2008年起台湾开放陆客来台后首次出现负成长。
鑑于自由行客人受到中国官方政策影响程度较旅行团低，为此观光局有意放宽陆客自由行限制与每天来台配额，除降低自由行陆客的财力证明门槛，并将配额由每天5,000人放宽至6,000人，每次来台旅行停留天数亦延长至15天，期能吸引更多陆客来台自由行。
对此，熟悉陆客市场的多家旅游业者表示，陆客来台旅行规则，向来是彼岸说了算，如今上游水龙头锁死了，下游放再大的水盆或水桶也接不到水。业者认为，陆客来台人数一减再减的问题根源在两岸政治，而政治的问题就应从政治面解决。
