台中捷运绿线房价图 把握未来台中房价发展走势

台中捷运绿线计划2020年12 月19 日正式通车！全长16.71公里，其中高架段约15.94公里，地面段约0.77公里，路线起自北屯总站，途经松竹路、北屯路、文心路、建国路，终点止于高铁台中站，共设置18座车站。

台中捷运以提供安全、可靠、舒适、便捷的捷运服务为使命，与台湾高铁、台铁等相关业者合作。透过捷运与周边其他交通工具整合，并导入智慧交通技术，让捷运融入市民日常生活，提供最后一哩路优质的及门运输服务。

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台中捷运绿线沿线各站房价涨幅2%到57%

台中地铁捷运绿线昨(16日)试营运，吸引大批尝鲜人潮，由于台北、高雄地铁捷运沿线房价表现迥异，呈现北涨南跌，中捷能否撑盘沿线房市，外界也拭目以待，根据实价揭露，绿线18站点近2年房价走势，各站皆攀升，又以高铁台中站涨57％最多、丰乐公园站2％最少，单价则以市府站23.8万最昂贵、乌日站12.2万最便宜；专家指出，中捷建设期间陆续释出话题，有助推升沿线房价，不过房价将取决市民通勤习惯，虽然处在高点，倘若实际运量不如预期，仍然会有价跌的可能性。

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中信房屋统计中捷沿线近2年房价，今年住宅平均单价12~24万元，各站价格均较2018年增加，涨幅2%~57%，又以高铁台中站涨幅最多、每坪16.72万元，丰乐公园站涨幅最少、每坪23.24万元，若从单价来看，市府站每坪23.84万元最昂贵、乌日站每坪12.22万元最便宜。

南屯站涨40%居次

以目前每坪16.72万元的乌日区高铁台中站涨幅逾5成最多，每坪22.17万元的南屯站涨幅40%居次，沿线最低价12.22万元的乌日站，涨幅29%居季军；至于每坪23.24万元的南屯区丰乐公园站，涨幅仅2%最少。

高铁台中站及乌日站周边房价属1字头，也是涨幅明显区域，张汉超指出，主要与路段地点有关，绿线进入大庆站以南即进入南区与乌日区，因距离传统商业区较远，周边都市化程度也较低，平均单价多在1字头，却因周边有重划区及单元开发前景，未来发展可期。

民众若想沿着中捷置产，张汉超提醒，可依自身对生活机能的依赖度、预算考量来决定热闹或宁静的环境，如北屯区松竹站至西屯区文心樱花站周边，有机会入手单价低于2字头产品；如想买较精华、热闹地段，则可考虑西屯区市站至南屯区丰乐公园站间，居住人口与公园绿地较多，住宅平均单价21 ~24万元。

实际运量影响行情

至于中捷通车后行情能否有所支撑、助涨，张汉超认为，实际运载状况将会影响房价，因尚未正式营运，目前乘客多为抢搭热潮，台中人的接受度暂不明朗，尽管沿线产品挟带建设话题，抗跌性相对良好，但现在房价处在高点，倘若实际运量不如预期，仍有可能价跌。

全球居不动产情报室总监陈炳辰直言，由于各地区民众生活习惯不同，走出大台北的捷运机能是否助攻区域房市，后续值得观察，例如高雄捷运就因站点与生活圈偏远，不一定是当地区域房市关键；至于桃园机场捷运线的新北市沿线站点，也因被诟病票价高、速度慢，不符合民众通勤所需，房价表现并不突出。

陈炳辰强调，中捷绿线的效益仍得视各站点周边居住机能而定，由于通车时间延宕过久，站点概念宅在过去几年已显疲弱，所幸今年房市表现火热，这些捷运宅再度雨露均沾，例如北屯区的松竹站，周边重划区近期受惠美式卖场进驻加持，新案价码平均每坪25万元，与在地中古屋有2~3成落差，甚至传出有新案开价3字头，不难看出房市热况。