高雄港位于本市西南端，是台湾最大的国际港埠，也是世界第六大货柜港；港区辽阔、腹地广、气候温暖，临海有狭长沙洲，地理条件优越，港湾形势天成，现今港内水域面积26.66平方公里，航道全长18公里，可供10万吨级以下巨轮进出。
本港为高雄产业观光的重要主角，正在规划高雄港为亚太地区的海运转运中心。游客们可观赏高雄港的水都风情，为世界著名的港埠，港湾之美，不逊于世界著名的港口，高雄港务分公司开放游客观光，走一趟高雄港游艇之旅，不论是极具规模的各项现代化设备，抑或是都市景观，都能够一览无遗、尽收眼底。
观光船
航行的路线是逆时针方向，绕高雄第一、二港口和旗津岛，过程中观光船上会拨放解说录音带，或由专人以风趣的方式为游客们解说，畅谈高雄港的形形色色。第二港口的港嘴左右两侧，驻立两座以高字为形状非常有创意的信号台，亦为高雄港的一大特色。
高雄港观海台(香蕉码头)
位于高雄港三号码头（七贤三路末端）正好面对高雄港第一港口，左临旗津岛右倚寿山，登上观海台可观赏船舶进出高雄港之全貌，复可远眺寿山之美景，并备有广大之免费停场；累了！歇歇脚，在此亦备有咖啡简餐。
地址：高雄市鼓山区临海二路62号
大众运输：搭高铁至左营站下或搭台铁至高雄站下-转搭高雄捷运至西子湾站下。
简介
高雄港位于高雄市，旧称打狗港，是台湾南部最重要的商港是，也是台湾最大的港口，为高雄产业观光的重要主角，游客们可观赏高雄港的水都风情，为世界著名的港埠，港湾之美，不逊于世界著名的港口，高雄港务局开放游客观光，沿途可欣赏高雄港雄伟建设及海上的优美景色；高雄港第二港口的港嘴左右两侧，驻立两座以高字为形状非常有创意的信号台，亦为高雄港的一大特色。
历史沿革
高雄港所在地于明朝后期是一个小渔村，荷兰入侵与郑成功来台时期都有开拓，清初已成为高屏地区商品集散中枢，1858年中英天津条约高雄港开口通商，1863年成立高雄海关；日据时代日人发现高雄港港湾水浅，港口有礁岩，港外有浅滩，便有筑港之议，高筑港计画的关键人物是台湾总督府土木局技师川上浩二郎，于1900年后展开多次计画拓建，至1939年达到高雄港吞吐量的最高峰；至1945年10月正式成立高雄港务局主管港务，打捞战后沉船以及清理航道，1955年始恢复正常营运；1959年后高雄港展开12年扩建计画等多项措施，至2000年高雄港再度建成5个货柜中心，8个新建深水码头，成为今日我们所见到的高雄港。
高雄港曾长期位居世界海洋货运第三大港，仅次于香港与新加坡，但近来由于受到区域内其他港口，包括传统大港香港、釜山以及新兴港口深圳盐田、上海洋山、浙江宁波、山东青岛之竞争挑战，但高雄港仍努力提升其竞争力，目前高雄港货运进出量约占全台66%。
观光船
来到高雄港可要搭观光船欣赏高雄港的美景，观光船航行的路线是逆时针方向，绕高雄第一、二港口和旗津岛，过程中观光船上会拨放解说录音带，或由专人以风趣的方式为游客们解说，畅谈高雄港的形形色色；而高雄港三号码头正好面对高雄港第一港口，左临旗津岛右倚寿山，登上观海台可观赏船舶进出高雄港之全貌复可远眺寿山之美景。
