台湾中时电子报报道，“每名陆客来台每日平均消费两百五十美金（约台币七千五百元），每日增加一千人，即每日增加七百五十万。”旅行业对于陆客团开放来台观光人次只增至每日四千人次，难掩失望之情，但仍肯定带来的观光效益；因应三月可能开放陆客来台自由行，旅行公会也提出完整的配套措施，签证、保险一手包，降低陆客滞留台湾机率。
旅行业透露，陆客来台自由行将比照陆客团开放来台观光模式，试点试行、总量管制。初期将先开放三至五个城市居民来台观光，并由大陆统一窗口核发赴台通行证，再向台湾申请入台证。
配合开放陆客来台自由行，“内部事务部”正发展建置电子签证，预计明年先开放旅行设上网申请。
旅行公会联合会理事长姚大光表示，陆客开放来台自由行，签证及保险是两大问题，旅行公会已提出配套措施，由公会代办陆客入台证及保险，若陆客违法滞留，每人十万元的罚金由公会支付。
陆客来台自由行箭在弦上，旅行业者着手规划陆客来台自由行的套装行程，代办陆客在台的机场接送、订房、一日或数日游行程，还将印制台湾自由行攻略等文宣，将在松山、桃园、台中、高雄等机场发放。
开放陆客团来台观光两年半，还常有些民众说，路上没看到什么陆客，但苏花公路坍方、太鲁阁落石到北市信义区高楼重机吊背掉落等死伤事件，为何都有陆客团受害？因为陆客仍限制团进团出，住宿、餐饮、购物都被安排既定路线。
陆客团游程被限定，一些未和旅行社合作的饭店、餐厅、购物店很难分食陆客观光市场；陆客被带往特定的商店购物，选择性少，价格无法比较，被当“肥羊”痛宰的低劣团兴起，台湾观光旅游市场品质受创。
再加上开放陆客团额度不多，旅行业者抢接陆客团，削价竞争，低团费的游程趁势兴起；交通部观光局虽然规范陆客团每天每人花费至少要六十美金，但二十五元、三十元美金的低价团却层出不穷。
开放陆客自由行，陆客选择多了，被剥削的机率就降低。而开放来台观光陆客人数增加，观光旅游市场扩大，恶性杀价抢团的情形也会逐渐缓和，两者均有助于提升台湾旅游品质。只是相关的软硬体设施，台湾一定要准备好了，否则可能反效果，让陆客笑我们。
