美丽的红色栏杆整齐地站在月台边，这是多良，被称作最美丽的火车站，而我也在无意中闯进了这漂亮的小站里。一路上天气一直维持得不错，台东以南就算南台湾的好天气了，我开心地放声高歌，边唱歌边骑车，好不痛快。
突然路旁有个路标吸引了我的目光──多良车站‧最美丽的车站，这不是传说中的多良吗？以前家中在台东经营民宿时我就听过了，不过一直没来过这，以前听到的资讯好像一天只有在这停四班吧？不知道会不会遇到火车刚好停下的时候呢？
位于太麻里的多良车站原先属于招呼站，因泷溪站至金崙站间的距离较长，遂在中间的多良成立号志站，并因为原为山坡地，所以多良设计为岸式月台，靠海的一侧可以俯瞰太平洋。
顺着斜坡上去，我走进了多良车站的观景台。
由观景台上往下看，整个视野在眼前展开，这就是传说中的多良车站，不过目前已封住往月台的道路，更正确来说，多良已经正式废站了。
原本有两股铁轨，但因为多良的两侧都是山洞，经评估后不需要在此作交会，故拆掉山侧的铁轨(还是看得到原来枕木的痕迹，但已无铁轨)。
看我大包小包地背着行李，原本在观景台上拿着单眼等火车的几个年轻人看了我一眼，便不理我继续闲聊着。不过相逢自是有缘，都是摄影人我想大家都很Nice的，上前打了招呼后，我得到火车约2:30前后会经过这，而且先后有两班。
我看看手机，2点近10分，还大约20分钟，我可以看到两班火车行经多良，让我这时候经过多良大概也是天意吧？虽然我要赶着去高雄，但我想待个半小时大概不会耽误我的行程。
记得在网路上看过不是在上头观景台拍的照片，而是在下面月台上拍的，左绕右绕后发现没有下去的路，经过询问后才知道路封掉了，但一旁有个栏杆，翻过去后下方做了个简易的垫脚处，可以藉此翻下瞭望台，到达下面的月台处。我想是其他前辈在此留下的便利措施吧！仔细确认好火车大概经过的时间，我便小心翼翼翻下瞭望台，跑到月台处。
在此还是提醒一下此行为十分危险，各位读者请勿模彷。
铁轨旁有着警语与标示牌，其实在还有火车行驶的铁道上行走真的很危险，不过正如我今天早上还跑进监狱里拍照，喜爱看一切未看过的事物是我的本性，尤其它就在我的眼前，只差一步焉能有不跳下去的道理？但一切都要小心小心再小心。
从靠海的月台上拍过去就是这样，可以看到海这侧的月台超窄的，靠山那侧月台比较宽，也离铁轨远。火车疾驶过时会有旋风把接近物体吸往火车，站在靠海月台这实在很危险，所以火车还没来之前我早已跑到安全的靠山侧去等待了，毕竟照片要拍，性命也要顾啊！
靠山月台后的绿色围栏后就是上山的道路，走到画面中的观景台上便可以俯瞰整个景，可以看到有几个年轻弟弟妹妹也爬下来拍照了，再远方一点可以看到山洞，等等其中一班火车就会从那儿冲出来。
时间快到了，热心的铁道迷朋友还帮忙倒数计时，计算火车要到的时间，我选好位置后，将相机的ISO拉高，以换取更快的快门拍下火车驶过的一瞬间，其他就相信GX7的神速对焦速度吧！
火车疾驶过，是一辆莒光号列车！我迅速抓好水平，触控对焦，按下快门，一气呵成，看来似乎成功把火车定格在月台边啦！
等这班列车一走，下一班不到十分钟后，便会从另一边山洞冒出，据铁道迷的情报，下一班似乎是自强号。
我迅速收起装备进包包里，便快步冲回栏杆边，像隻猴儿一熘烟攀爬而上，对于攀爬我想我是有点自信的。我冲回上方观景台，等待第二列火车到来。
在观景台上拍摄安全轻松得多了，虽然没有火车驶过眼前的气势，但能拍到带山带海的火车也相当不错哩！一样快速抓水平、触控对焦、按下快门，一气呵成。
看起来像是停在月台上的列车，还是利用高速快门将它停格哩！
美丽的多良实在名不虚传，不过各位朋友在拍摄照片时千万要注意自己的安全啊！随时注意两旁山洞的状况，对于火车时刻表不熟的人千万别冒险下去，日前才发生有游客因为不知道列车时间误闯铁轨区，导致火车紧急刹车，幸好游客紧急避开，未造成人员伤亡。
拍完后，拜别拍火车的摄影朋友以及铁道迷，还有那群爬下观景台和我一起等火车的年轻人们，和大家互道再见，知道我正在环岛的他们也热情地和我说加油，挥手道别，我正式上路，等等要绕过南迴往高雄住宿点去了。
南迴沿路的天气不错，且不像我前一次环岛般的惊险，因为前一次单人环岛我是逆时钟环，进南迴的时间是凌晨三点，当时也发生一些挺惊险的事情，有机会再讲讲那段故事吧！
绕过南迴，从枫港北上再跑了许久，我终于进入高雄市了。今天跑了将近170公里，去到两个特别的景点──岩湾监狱与多良车站，十分开心啊！
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名称：多良车站
地址：台东县太麻里乡多良村泷溪8-1号
