大安溪铁桥曾为日本政府运送物产及南北间联络桥梁，结构设计结合力与美，其下部结构是混凝土砌块石沈箱，桥座是砖角石构成，为罕见之交通工艺品，远处观望气势雄伟，桥下为石头与绿草妆点，秋日时节颇有萧瑟之感。
大安溪桥是1903年5月开工，1908年2月14日竣工。属下承式曲弦桁梁(俗称花梁)桥，由10孔(两桥墩间一桁梁为一孔)62.41米花梁构成，全长637.39米，历经1935年4月大地震后改建及1963年抽换钢梁工程，桥梁结构增强，外观上似乎与1908年刚建成时无异，但若仔细看桁架与枢结部份则大不同，尤其是1963年抽换钢梁之後，较能承载更重与更高速及更多班次的列车通过为重点。
1998年为了行车效率，火车改走新山线，而让这一段台铁西部纵贯铁道最有特色的路段走入历史，后里站以北的旧铁道犹存，以南的铁道则已不复存在，而另一座美丽的大甲溪花梁钢桥，现在铁路已经铺平变成了路，已经成为后丰铁马道的一部分。
为目前台湾旧山线铁道仅存之三座花梁钢桥之一（此类型的花梁钢桥构造大致有「大安溪铁桥」、「大甲溪铁桥」及「高屏溪旧铁桥」等三座）。
交通：开车：从后里进入泰安村，往右即可到达旧泰安车站，往左即可到达。
