由中国铁道旅游联盟、平潭综合实验区主办的“赴台旅游专列专题研讨会”在平潭举行。中国铁道旅游联盟成员、大陆赴台组团旅行社、台湾游览车客运商业同业公会、台湾地接旅行社等齐聚平潭，就开行经平潭赴台旅游专列进行专题研讨，为把平潭打造成专列入台旅游集散点和窗口建言献策。
此次研讨会充分发挥铁路旅游联盟优势，强化联盟业务合作，构建台湾旅游海上游船与铁路专列联运通道，对台湾旅游专列开行方案进行研讨，就以及海峡高速公司对专列的优惠政策等方面作进一步交流。
研讨会期间，平潭综合实验区管委会与中国铁道旅游联盟会签订战略合作框架协议，中国铁道旅游联盟与福建海峡高速客滚航运有限公司签订合作协议。翻开地图，平潭是大陆距离台湾最近的地方：到新竹68海里，到台中88海里，到台北92海里。两岸之间隔着浅浅的一湾海峡，扬地利优势，构建两岸海上直航主通道，打造“一日生活圈”，是平潭的最大优势、最大潜力。
随着“海峡号”高速客滚轮的开通，两岸“一日生活圈”已成为现实。福建国航远洋集团王炎平介绍，截至目前，“海峡号”已开航单航次412次，运送旅客已超过13.2万人次，运载货物1478吨，不仅为两岸企业、民众节约了时间成本和运输成本，而且拉近了两岸之间的时空距离与感情距离。
王炎平透露，5月1日前将正式开辟台北航线，届时，将有两艘高速客滚船——“海峡号”、“丽娜轮”穿梭于“平潭-台中、平潭-台北”。“随着两岸旅游的深入发展，预计2013年大陆赴台旅游人数将突破250万人次，我们希望两艘快船能占到五分之一强的市场份额，切实将平潭培育成大陆与台湾之间往来的主通道，也将平潭打造成两岸旅游集散地。”王炎平希望，两岸共同努力让台湾机动车辆通过两艘快船进出平潭，更加方便两岸民众往来，实现载客、载货、通邮及通车的有机结合。
有这样一个概念，香港、澳门、台湾点对点到大陆哪个城市都没有问题，但是谁都代替不了深圳是香港通往大陆的主通道，谁都代替不了珠海是澳门通往大陆的主通道，那么平潭就要发展为台湾通往大陆的主通道，因为平潭具有最方便、效率最高、成本最低的独特优势。
“海上直航‘平潭-台中’只要2.5个小时，这就变成了城际之间的交通，从平潭到台湾就相当于福州到泉州的概念，就形成了主通道。”平潭综合实验区党工委书记、管委会主任龚清概说，平潭将建设一些高标准的旅游项目，把平潭打造成两岸人流、物流集散中心。
近年来，福建铁路建设大提速，福建铁路网络更加完善。“中国铁道旅游联盟每年组团超80万人次，去年开行旅游专列2000多列次，具有无可比拟的优势。”中国铁路总公司多经中心彭建华处长说，铁路与海运旅游联姻，这是一个全新的模式，通过对海运、铁运、旅行社的资源整合，可以更好地实现两岸旅游无缝对接，市场前景广阔。
山东中铁台湾地区旅行社有限公司出入境旅游中心杨光提醒，海陆旅游一定要做好衔接，形成一条龙服务，让游客满意。台湾禾丰国际旅行社有限公司经理章碧宜说，禾丰国际旅行社在台湾代理中南部“海峡号”旅行，但是台湾民众对这条航线认识不够，需要通过创意，加大宣传力度。“我觉得，赴台旅游专列很有意义，希望两岸旅游业界要加强沟通、合作，实现双赢。”
